Sídliště se změnila, parkování zůstalo v minulém století

Každý pracovní den se na sídlištích Lochotín, Košutka, Bolevec nebo Vinice opakuje stejný scénář. Lidé se vracejí z práce a místo cesty domů začínají objíždět bloky domů při hledání jediného volného parkovacího místa. Pro tisíce obyvatel se tak z parkování stal každodenní stres, který zabírá čas a zbytečně zatěžuje dopravu v celém okolí.

Přestože Jednička není nejlidnatějším městským obvodem, patří dlouhodobě mezi části města, kde je situace s parkováním nejhorší. Důvod je přitom poměrně jednoduchý. Většina zdejších sídlišť vznikala v době, kdy měla běžná rodina jedno auto, nebo dokonce žádné. Projektanti tehdy nemohli počítat s tím, že o několik desetiletí později budou dvě auta v domácnosti naprosto běžná. Počet automobilů se výrazně zvýšil, ale parkovací kapacity zůstaly téměř stejné.

„Naše sídliště byla projektovaná pro úplně jinou dobu. Dnes je běžné, že oba rodiče dojíždějí za prací vlastním autem, děti studují nebo pracují na různých místech a jedno vozidlo už rodině často nestačí. Parkovacích míst ale nepřibylo stejným tempem. Proto dnes obyvatelé Jedničky řeší problém, který už dávno přerostl únosnou mez,“ říká zastupitel města Plzně Štěpán Krňoul.

Podle něj ale není správnou cestou zabírat další zelené plochy nebo omezovat dětská hřiště. Veřejný prostor na sídlištích je potřeba chránit a hledat řešení, která budou fungovat dlouhodobě.

„Jednou z cest jsou parkovací domy. Na stejné ploše dokážou nabídnout několikanásobně více parkovacích míst, aniž bychom museli obětovat zeleň nebo místa pro odpočinek. Tam, kde to podmínky dovolují, můžeme navíc získat další parkovací místa úpravou stávajícího uspořádání ulic, například změnou podélného parkování na šikmé,“ vysvětluje Krňoul.

Parkování ale podle jeho slov nelze řešit pouze jednotlivými projekty. Potřebná je dlouhodobá strategie, která bude počítat s dalším rozvojem města i pokračujícím růstem počtu automobilů.

„Lidé nechtějí nic mimořádného. Chtějí se po návratu domů postavit auto v rozumné vzdálenosti od svého bydliště. To by mělo být samozřejmostí, ne každodenním bojem o poslední volné místo. Proto musíme začít jednat teď, ne za dalších deset let,“ dodává Štěpán Krňoul.

Řešení parkování na prvním městském obvodu nebude jednoduché ani levné. Pokud ale město nezačne jednat včas, bude se situace dál zhoršovat. Výstavba nových parkovacích domů, efektivnější využití stávajících parkovacích ploch a promyšlené plánování dopravy představují investici, která se vrátí v podobě kvalitnějšího života tisíců obyvatel. Sídliště se za posledních třicet let změnila. Je načase, aby se změnil i přístup k parkování.

Mgr. Štěpán Krňoul
středoškolský učitel, zastupitel města Plzně a MO Plzeň 1